proyecto AIE ahorra galones de combustible al año 150,000

Enero 8, 2013 | By | Responder Más

combustible-experimento-mapa-con-las marcasCasi un año ha pasado desde que este proyecto era sólo un concepto a la finalización de la instalación, pero por fin ha sucedido. Las proyecciones completas de impacto ambiental de este proyecto es que va a salvar 30,000-150,000 de galones de gasolina al año y reducir las emisiones de gas carbónico por 600,000-3,000,000 libras por año.

Esto comenzó como una idea, y como las cosas desarrollado durante un período de un año de muchos creyentes en tiempo salió y lo cambió a partir de una idea en una visión, y luego en la realidad. Aunque he puesto mucho tiempo en esto, habría sido absolutamente imposible hacer esto sin la ayuda y el tiempo de muchos otros grandes.

Los antecedentes:
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Uno de los desvíos de nuevas bajadas, y la señal que permita offs escolares gota.

Casi 3,100 estudiantes, administradores y profesores de conducir o son impulsados ​​hacia y desde mi escuela todos los días. No hay autobuses. Claro, hay algunos estudiantes que caminan, montan sus bicicletas y transporte colectivo, pero aparte de que cada alumno llega y se va en un coche separado. Esto ha creado un problema de tráfico importante con una historia de diecinueve años, antes y después de la escuela sobre los días de 180 cada año. La mayor parte del tráfico se arrastra a medida que se canaliza en una sola carretera que conduce una colina bastante empinada y significativo antes de que luego termina en frente de mi escuela. El desplazamiento de un coche puede durar hasta quince minutos. A continuación, un coche debe moler su camino de regreso a la colina empinada después de dejar a su pasajero.

¿Cuáles son los problemas con esto? Un desperdicio de quince minutos de tiempo precioso esperando en el tráfico, el desgaste de los vehículos, un consumo sorprendentemente alto de combustible, una cantidad muy elevada de las emisiones de gases de carbono y el calentamiento global.

La solución:
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Participación de Tráfico proyecto reunión. Bob Osborne (L), Chris Carter (C), Manoj Mahindrakar (R)

La solución es bastante simple. ¿Por qué no instalar una participación del tráfico en la cima de la colina y antes del embudo, dejando a los estudiantes con cinco minutos a pie a la escuela ayuda a aumentar el flujo sanguíneo al cerebro y la disponibilidad para algunos estudiantes con el único ejercicio que tendrán todo el día? Pero, ¿esto afluencia de tráfico resolver el problema, y ​​si es así, ¿cómo podemos tomar esto de concepto a solución completa?

Sabía que esa solución costaría dinero. Pero asistir a muchas reuniones de planificación de la ciudad, yo ya sabía de la Asamblea de California factura 2766 *, que podrían proporcionar fondos para un proyecto que reduciría las emisiones de gases de carbono, por lo que la financiación para la instalación no debería ser un problema. También sabía que este concepto encaja muy bien con el plan de la Ciudad Verde para Aliso Viejo, y que esto podría ser visto como conforme de la 'Rutas Seguras a la Escuela«Plan para la ciudad.

* California Assembly Bill 2766 (AB2766), promulgada en 1990, permite un registro del vehículo recargo que se utilizará para proyectos que reduzcan las emisiones de vehículos automotores, como vehículos de emisiones cero, carriles para bicicletas y programas de reducción de viajes. Los fondos también pueden ser utilizados para labores de planificación, supervisión, ejecución y estudios técnicos. Los fondos están disponibles para los organismos públicos

Los pasos:
  1. As an intern for the city of Aliso Viejo, I had access to individuals who I could go to in order to pitch such an idea. So I scheduled a meeting to see if there would be interest or an instant ‘no”. It turns out that there was interest.
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  2. I had to design an experiment and perform analysis to see how this might reduce fuel consumption and gas emissions. For this, I was fortunate enough to be able to consult with one of our International Energy Alliance advisors, Robert G. Tryon, PhD, to help come up with the experiment design. I also consulted with my Aliso Niguel High School AP Physics teacher, Robert Jansen. The design involved driving up the hill while video recording my instantaneous MPH and instantaneous fuel consumption. I realized while performing the analysis that it’s really a pseudo instantaneous fuel consumption since the fuel consumption display really updates every two seconds. The video, research and analysis can be viewed by clicking on the links at the bottom of this article. In the analysis I had projected that perhaps ten percent of the school population might opt to use this traffic turnout solution, which would yield a savings of 30,000 gallons of gasoline and a reduction of 600,000 pounds of carbon gas emissions.
  3. In another meeting with the city I presented my results. At this meeting, the city then expressed concerns and reasons for why the solution could be a problem. But there was still interest and so the city and I each went off to figure out how to address and dissolve the concerns.
  4. It was time to get the matter brought before the city board members in an official manner so that if this project moved forward, they will have heard of it already. So I pitched the idea at a public board meeting. I was not asking for a decision, but instead brought the problem to their attention and let them know that solutions were being working on. Turns out the board members seemed happy to hear of this potential solution since their own children attend my high school and they experience the traffic problem themselves every day.
  5. In yet another meeting with the city there was more discussion of concerns and solutions. But some issues still remained, and so again, we went off looking for more solutions.
  6. From my experience in government positions, I realize that decision makers like to be able to support their decisions with the knowledge that they are doing what the public wants. So I approached my high school principal with the idea of directly petitioning the target population on school premises during the one time of the year when everyone has to visit the school –registration at the beginning of the school year. Our school principal very graciously granted me and my Aliso Niguel High School Energy Club permission to petition on school property during registration hours. My club and I managed to secure about 1,600 signatures in favor of the traffic turnout idea over a period of five days.
  7. I had another meeting with the city to show the petition results and further discuss solutions for the concerns.
  8. In a final meeting with all of the decision makers diagrams were brought out and discussion ensued. In attendance were my high school principal, Chris Carter, my high school activities director, Manoj Mahindrakar, the Aliso Viejo City Manager, Mark Pulone, the Aliso Viejo Director of City Planning, Albert Armijo, the city of Aliso Viejo Engineer, Shaun Pelletier, and the Lieutenant from the Orange County Sheriff’s Department, Bob Osborne. In the end, it was decided that this was an idea that would work and that there should not be only one turnout, but instead four new traffic turnouts at the top of the hill.
  9. La financiación fue asegurada y luego solicitó ofertas para la instalación fueron. La semana pasada, durante nuestras vacaciones de invierno escolar, los desvíos fueron instalados.
  10. El último paso será lanzar una campaña de información para asegurar que la gente conoce estos desvíos están disponibles. Entonces tenemos que poner un mecanismo de retroalimentación en lugar de ver lo que la gente piensa, y que necesitábamos para medir los resultados.
La conclusión:
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1,600 padres y estudiantes firmas a favor de la participación del tráfico.

Al principio me proyecta un ahorro de unos galones 30,000 de combustible al año y una reducción de cerca de 600,000 libras de gases de carbono. Pero después de recibir 1,600 firmas en la petición para la participación de nuevos tráficos, me di cuenta que el ahorro real podría ser tan alto como 150,000 galones de combustible al año, y una reducción de hasta el 3,000,000 libras de gases de carbono.

A nivel personal, este proyecto me permitió utilizar tres habilidades que había estado en desarrollo desde el séptimo grado de una manera que ayude a mi comunidad: quería utilizar una combinación de conocimientos políticos y legislativos y la experiencia, las habilidades matemáticas de análisis y ambientales conocimiento para resolver problemas de la vida real que le ayudarán a preservar nuestro futuro.

The Acknowledgements:

Robert G. Tryon, PhD y Director de Tecnología de Vextec;
Chris Carter, Aliso Niguel High School Principal;
Brian Brosamer, Aliso Niguel High Asistente Principal Escuela;
Manoj Mahindrakar, Aliso Niguel High School Director de Actividades;
Robert Jansen, Aliso Niguel High School profesor de física;
Jason Mosier, Aliso Niguel High School profesor de física;
Marcos Pulone, Aliso Viejo Administrador de la Ciudad;
Alberto Armijo, Aliso Viejo Director de Planificación de la Ciudad;
Shaun Pelletier, Aliso Viejo Ingeniero de la Ciudad;
Teniente Bob Osborne, Chief of Police Services Orange County Sheriff’s Department of Aliso Viejo;
Caroline Walters, Miembro de la Junta Internacional de Energía Alianza;
Josh Himley, Vicepresidente de Aliso Niguel High School Energy Club;
Daria Nahidipour, Tesorero Aliso Niguel High School Energy Club;
Cindy Saliba, Secretario Aliso Niguel High School Energy Club;
Jessica Murphy, Senior editor IEA, y el enlace IEA a Aliso Niguel High School Club de la Energía;

Medir velocidad instantánea y el consumo de combustible elevando Way Wolverine, dejando la escuela.

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Categoría: Proyectos de colaboración, Energía Actividades del Club, AIE actividad

Sobre el Autor ()

Estoy en mi segundo año de un niño de cinco años BS combinación física / programa de matemáticas y la ingeniería de sistemas MS ofrecido conjuntamente a través de Haverford College y la Universidad de Pensilvania. Ayudando a mi comunidad es muy divertido y tiene un gran significado para mí. A través de la AIE y otros esfuerzos, he llegado a conocer la cantidad de energía que muchos pueden tener cuando hay una clara visión positiva, la motivación y el impulso. "No hay una visión más triste que un joven pesimista." - Mark Twain

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